Exclusiva Pirinews: Andorra inicia la construcció d'un aeroport dins el país

Fa temps que el govern d'Andorra estudiava la possibilitat de construir un aeroport dins el seu territori nacional, en vistes que la Generalitat no té massa intenció de fer un aeroport amb cara i ulls a La Seu d'Urgell. S'havien plantejat diverses opcions, a les que Pirinews ha tingut accés en exclusiva. Totes elles es basaven en el respecte al medi ambient i el patrimoni cultural, seguint la dinàmica constructiva que ha caracteritzat aquest país els últims 50 anys.

La primera opció, consistia en enderrocar el santuari de Meritxell, per tal de fer-hi la pista d'aterratge, la terminal i 3 dotzenes de centres comercials. Finalment, es va desestimar, pel risc que un de cada dos avions acabés estimbat al mig de la carretera de Canillo.

La segona opció consistia en treure els bancs i demés elements de mobiliari urbà de la part esquerra de la plaça del Poble, d'Andorra la Vella, i fer-hi la pista d'aterratge. Segons A.Painted (nom encobert d'un alt càrrec del govern andorrà), aquesta era una opció molt ben vista des de l'executiu, sobretot per la proximitat de la pista amb l'Edifici Administratiu, la Casa de la Vall i el nou Parlament que s'hi està construint al costat. Finalment, però, es va descartar, en tenir-se en compte que l'aterratge d'avions podria espantar els turistes que venien de comprar al Pyrinées i l'avinguda Meritxell, i que es dirigien al pàrquing del Prat de la Creu. "Creuar una pista d'aterratge per anar a buscar els ascensors podia crear algun ensurt", afegeix Painted.

Altres opcions, com habilitar l'avinguda de Tarragona com a aeroport temporal, és a dir, tallant el trànsit cada cop que hagués d'aterrar o enlairar-se un avió, es va acabar descartant perquè, en paraules de X.Libanesa (nom encobert del ministre que s'encarrega de la xarxa viària andorrana) "tenir la xarxa viària més col·lapsada d'Europa, i construir un aeroport en una de les principals artèries del país, potser no acabaven de ser compatibles".

Descartades aquestes dues opcions, el Govern va haver de decidir entre les dues opcions finalistes. Una, la que es va acabar descartant, pretenia fer aterrar els avions a l'interior del Túnel d'Envalira, en ser l'únic tram de carretera més o menys recte i llarg del país. Tot i això, el fet que els avions haguessin de començar la maniobra d'aterratge en territori francès, no va acabar de convèncer. Finalment l'opció que sembla que es tirarà endavant és la que preveu construir l'aeroport dins el domini esquiable de Grand Valira. "Es farà amb un lleuger pendent i, d'aquesta manera, durant l'estona en que no hagi de passar cap avió, es podrà innivar i s'utilitzarà com a pista verda", ha afegit Painted.